Kaupmannahöfn: AP Möller – Maersk (Maersk) skilaði metárangri á öðrum ársfjórðungi 2. Tekjur jukust um 2022 prósent. og hagnaður meira en tvöfaldaðist miðað við sama ársfjórðung í fyrra. Árangurinn var knúinn áfram af áframhaldandi óvenjulegum markaðsaðstæðum og viðvarandi skriðþunga frá stefnumótandi umbreytingu með áherslu á samþætta vörustjórnun. Byggt á sterkri frammistöðu á fyrri helmingi ársins 52 hefur Maersk uppfært áætlun sína fyrir árið 2022 og aukið núverandi uppkaupaáætlun hlutabréfa.
Við skiluðum einstaklega sterkri niðurstöðu á öðrum ársfjórðungi og þar af leiðandi skráðum við 15. ársfjórðunginn í röð með afkomubata milli ára. Við erum ánægð með frammistöðu okkar í rekstrinum á fyrri hluta ársins 2022, sem sýnir vel framfarir og frábæra vinnu hjá öllu Maersk teyminu, sem hefur umbreytt fyrirtækinu í átt að því að verða alþjóðlegt, samþætt flutningafyrirtæki.
Søren Skou
forstjóri AP Moller – Maersk
Á öðrum ársfjórðungi jukust tekjur í 2 milljarða dala, EBITDA og EBIT jukust í 21.7 milljarða dala og 10.3 milljarða dala í sömu röð og frjálst sjóðstreymi jókst í 9.0 milljarða dala. Nettóafkoma á öðrum ársfjórðungi nam 6.8 milljörðum dala og 2 milljörðum dala á fyrri helmingi ársins. Arðsemi fjárfestufjár (ROIC) var 8.6 prósent. undanfarna 15.4 mánuði.
Niðurstaðan var knúin áfram af sterku samningsgengi í Ocean, hröðum arðbærum vexti í Logistics og áframhaldandi traustri afkomu í Terminals. Magn í hafinu var mýkri eftir því sem þrengslin héldu áfram og stríðið í Úkraínu íþyngdi tiltrú neytenda, sérstaklega í Evrópu. Hins vegar, í Logistics, óxum við magn umfram markaðinn þar sem viðskiptavinir okkar í Ocean halda áfram að kaupa inn í verðmætatillögu okkar, sem leiddi til innri tekna um 36 prósenta aukningu á 6. ársfjórðungi í röð um meira en 30 prósent. lífrænum vexti.
Søren Skou
forstjóri AP Moller – Maersk
Í Ocean jukust tekjur í 17.4 milljarða dala og EBIT jókst í 8.5 milljarða dala á öðrum ársfjórðungi. Hærri farmgjöld voru að hluta til á móti 7.4 prósentum. minna magn og með hærri eldsneytis-, meðhöndlunar- og netkostnaði. Þrátt fyrir að gengisvextir hafi lækkað frá hámarki fyrr á árinu, hélt fyrirtækið áfram að skrifa undir samninga á gengi sem var hærra en fyrra ár í ljósi mikillar eftirspurnar og áframhaldandi þrengsla í aðfangakeðjunni.
Á öðrum ársfjórðungi hélt Maersk sterkum krafti við að koma samþættum flutningslausnum til viðskiptavina. Á fjórðungnum jukust tekjur í Logistics um 2 prósent. í 61 milljarða Bandaríkjadala og EBIT jókst í 3.5 milljónir Bandaríkjadala, aðallega vegna aukins magns vegna nýrra viðskiptavina og aukinna útgjalda frá núverandi viðskiptavinum. Maersk hélt áfram að fjárfesta í flutningasafni sínu og getu; á öðrum ársfjórðungi var gengið frá kaupum á flutningasérfræðingi, Pilot Freight Services og alþjóðlegum flugfraktsérfræðingi, Senator International, og Maersk styrkti flugfraktframboð sitt enn frekar með því að setja Maersk Air Cargo á markað.
Í Terminals jukust tekjur í 1.1 milljarð Bandaríkjadala og EBIT jókst í 316 milljónir Bandaríkjadala, aðallega knúin áfram af mikilli innflutningseftirspurn í Bandaríkjunum og umfram markaðsvöxt í Asíu auk hærri geymslutekna, sem var þó að hluta til á móti hærri kostnaði.
Markaðsaðstæður
Alheimseftirspurn eftir flutningaþjónustu hélt áfram að dragast saman í alþjóðlegum birgðakeðjum á öðrum ársfjórðungi 2. Fraktverð lækkuðu lítillega á fjórðungnum en hélst á háu stigi sögulega þar sem þrengsli birgðakeðjunnar jókst um allan heim. Rúmmál gáma á heimsvísu dróst saman um 2022 prósent samanborið við 2.3. ársfjórðung 2 á meðan flugfarmmál á heimsvísu (CTK) var 2021 prósentum minna í apríl/maí. Landfræðileg óvissa og meiri verðbólga vegna hærra orkuverðs héldu áfram að vega að viðhorfum neytenda og væntingum um hagvöxt. Í ljósi þessa er nú gert ráð fyrir að árið 9.4 verði gámaeftirspurn á heimsvísu í lægri kantinum á bilinu -2022% til +1% sem spáð var.
Leiðbeiningar fyrir árið 2022
Eins og tilkynnt var í viðskiptauppfærslu 2. ágúst, fyrir árið 2022 gerir Maersk ráð fyrir undirliggjandi EBITDA upp á um 37 milljarða, undirliggjandi EBIT um 31 milljarða og frjálst sjóðstreymi yfir 24 milljörðum Bandaríkjadala. Þetta er byggt á sterkri frammistöðu á fyrri helmingi ársins 2022 og hægfara stöðlun í Ocean sem á sér stað á fjórða ársfjórðungi 2022.
Byggt á bættum leiðbeiningum hefur stjórnin ákveðið að hækka núverandi uppkaupaáætlun hlutabréfa um 500 milljónir Bandaríkjadala árlega úr 2.5 milljörðum Bandaríkjadala í 3.0 milljarða Bandaríkjadala fyrir árin 2022-2025.
Fjárhagslegar hápunktar
Hápunktar Q2
tekjur
milljónir dala | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 17,412 | 11,072 |
Logistics & Services | 3,502 | 2,168 |
Skautanna | 1,124 | 969 |
Dráttar- og siglingaþjónusta | 579 | 529 |
Óráðstafað starfsemi, brottfall o.fl. | -967 | -508 |
AP Möller – Maersk sameinað | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
milljónir dala | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 9,598 | 4,400 |
Logistics & Services | 337 | 216 |
Skautanna | 400 | 370 |
Dráttar- og siglingaþjónusta | 81 | 95 |
Óráðstafað starfsemi, brottfall o.fl. | -89 | -17 |
AP Möller – Maersk sameinað | 10,327 | 5,064 |
EBIT
milljónir dala | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 8,526 | 3,580 |
Logistics & Services | 234 | 153 |
Skautanna | 316 | 302 |
Dráttar- og siglingaþjónusta | 16 | 64 |
Óráðstafað starfsemi, brottfall o.fl. | -104 | -15 |
AP Möller – Maersk sameinað | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
milljónir dala | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 517 | 313 |
Logistics & Services | 286 | 36 |
Skautanna | 105 | 40 |
Dráttar- og siglingaþjónusta | 93 | 56 |
Óráðstafað starfsemi, brottfall o.fl. | 7 | 7 |
AP Möller – Maersk sameinað | 1,008 | 452 |
Leiðbeiningar 2022 – þróun
milljónir dala | Ný leiðsögn 2 ágúst | Fyrri leiðsögn Apríl 26 | Upphafleg leiðsögn 9 Febrúar |
---|---|---|---|
Undirliggjandi EBITDA - u.þ.b | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
Undirliggjandi EBIT – u.þ.b | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Frjálst sjóðstreymi (FCF) – hér að ofan | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
Undirliggjandi EBITDA er hagnaður fyrir vexti, skatta, afskriftir leiðrétt fyrir endurskipulagningu og samþættingarkostnaði.
Undirliggjandi EBIT er rekstrarhagnaður fyrir vexti og skatta leiðrétt fyrir kostnaði við endurskipulagningu og samþættingu, nettóhagnað/tap af sölu langtímaeigna og hreint virðisrýrnunartap.
Leiðbeiningar um næmni
Fjárhagsleg afkoma AP Moller – Maersk fyrir árið 2022 veltur á nokkrum þáttum og er háð óvissu sem tengist ástandinu í Rússlandi og Úkraínu, COVID-19, eldsneytisverði og flutningsgjöldum, miðað við óvissar þjóðhagslegar aðstæður.
Að öðru óbreyttu eru næmni fyrir 2022 fyrir fjórar lykilforsendur taldar upp í töflunni hér að neðan:
Þættir | Breyta | Áhrif á EBIT (miðpunktur leiðsagnar) Restin af árinu |
---|---|---|
Gámaflutningshlutfall | +/- 100 USD/FFE | +/- 0.6 milljarðar USD |
Fraktmagn gáma | +/- 100,000 FFE | +/- 0.2 milljarðar USD |
Bunker verð (að frádregnum væntanlegum BAF umfjöllun) | +/- 100 USD/tonn | +/- 0.2 milljarðar USD |
Gengi gjaldmiðla (án áhættuvarna) | +/- 10% breyting á USD | +/- 0.1 milljarðar USD |
Um AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk er samþætt gámaflutningafyrirtæki sem vinnur að því að tengja og einfalda aðfangakeðjur viðskiptavina sinna. Sem leiðandi á heimsvísu í skipaþjónustu starfar fyrirtækið í 130 löndum og starfa um 95,000 manns.
Heimild: https://www.maersk.com